2008/7/27
広州自動車と現代自動車、合弁計画を白紙撤回
広州市で計画していた商用車の折半合弁生産事業「広州現代汽車」を白紙撤回した。総額1,240百万ドルを投じて年産２０万台規模の工場建設で2005年に合意したが、採算面や戦略の食い違いで折り合わなかった。
トヨタ
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/north-chinamotor-industry-senryaku2002-toyota01-kyoten01.html
【トヨタと第一汽車との合弁】
| 拠点 | 車種 | 生産開始 ； | 事業形態 ； （提携先） |
||
| 瀋陽金杯客車 |
瀋陽市 | 「ハイエース」（商用） （海獅） |
1991年 |
技術供与 (金杯客車） |
一時、「第一汽車」グループから独立したが、 現在は再び「第一汽車」の傘下にある。 |
| 「グランビア」（閣瑞斯） | 2003年 | ||||
| 天津トヨタ 天津一汽 トヨタ ： |
天津市 | 「プラッツ」(VIOS) （威馳） ： |
2002年 | 合弁 （第一汽車） |
当初、2000年に「トヨタ」は「天津汽車」の子会社 「天津夏利」との間で合弁会社、「天津トヨタ」を 折半出資で設立した。しかしその後、「天津汽車」の 経営不振により「第一汽車」が「天津汽車」と、 その子会社「天津夏利」と「天津華利」を買収する ことで合意（2002年６月）したことにより、改めて、 「トヨタ」と「第一汽車」、その子会社の「天津夏利」 との間で、合弁会社「天津トヨタ」が設立された。 |
| 「カローラ」 （花冠） |
2004年 | ||||
| 「クラウン」 （皇冠） |
2005年 | ||||
| 「マークＸ」 | 2005年 | ||||
| 「紅旗」 | 2006年 | ||||
| 豊越汽車 | 長春市 | 「ランドクルーザー」 | 2003年 | 合弁 （第一汽車） |
トヨタは第一汽車と共同で「ＳＵＶ項目合弁意向書」 に署名、「長春一汽豊越汽車」設立 |
| 「プリウス」 | 2005年 | ||||
| 一汽夏利 （ダイハツ） |
天津市 | 「シャレード」（夏利） | 1986年 | 技術供与 （第一汽車） |
「天津汽車」グループの中核企業である「天津夏利」は 2002年６月、「第一汽車」（長春市）により買収され、 「天津一汽夏利」へ社名を変更 |
| 「プラッツ」 （夏利2000） |
2000年 | ||||
| 「ヴィッツ」 （威姿） |
2003年 | ||||
| 「VELA」 （威楽） |
2004年 | ||||
| 「シャレードN3」 | 2004年 | ||||
| 一汽華利 （ダイハツ） |
天津市 | 「テリオス」（ＳＵＶ） | 2003年 | 技術供与 （第一汽車） |
「天津汽車」グループの中核企業である「天津華利」は 2002年６月、「第一汽車」（長春市）により買収され、 「天津一汽華利」へ社名を変更 |
| 「ミラ」「ムーブ」 （軽自動車） |
2005年 | ||||
| 四川トヨタ | 成都市 | 「コースター」(商用） | 2000年 | 合弁 （四川旅行車） |
「四川旅行車製造廠」は1998年に、「トヨタ」との間に 合弁会社「四川トヨタ」を設立「第一汽車集団」が 「成都一汽」が2002年10月正式に開業。 完成車の製造は、「四川旅行車製造廠」に委託。 |
| 「ランドクルーザー・ プラド」 （陸地巡洋艦・覇道） |
2003年 |
| 上海日野発動機 （日野自動車） |
上海市 | 「大型トラック」用エンジン | 2004年 | 合弁（上海柴油機） |
【トヨタと広州汽車との合弁】
| 広州トヨタ （トヨタ） |
広州市 | 「カムリ」(佳美） | 2006年 | 合弁 （広州汽車） |
トヨタ自動車株式会社と広州汽車集団有限公司が 折半出資で2004年９月に設立。 |
| 広汽トヨタエンジン | 広州市 | 「エンジン」工 | 2005年 （認可） |
合弁 （広州汽車） |
出資比率はトヨタ側が70％、 広州汽車側が30％ |
| 2001年 | 2002年 | 2003年 | 提携 | |
第一汽車集団 |
416,939 |
561,787 |
908,078 |
トヨタ、VW |
上海汽車集団 |
410,173 |
541,306 |
796,969 |
ＧＭ、ＶＷ |
東風汽車集団 |
262,858 |
419,521 |
475,367 |
日産、ホンダ、プジョー・シトロエン |
長安汽車（集団） |
209,413 |
328,910 |
366,087 |
スズキ（ＧＭ）,FORD |
ハルビン汽車 |
138,958 |
173,030 |
200,007 |
； |
北京汽車工業集団 |
134,121 |
180,485 |
347,947 |
現代、ダイムラー・クライスラー |
昌河飛機工業 |
121,288 |
154,941 |
118,721 |
スズキ（ＧＭ） |
金杯汽車 |
74,191 |
85,518 |
124,438 |
ＧＭ |
広州汽車集団 |
54,501 |
64,467 |
122,568 |
トヨタ、ホンダ、現代 |
自動車メーカー総計 |
2,342,000 |
3,265,000 |
4,444,000 |
； |
「人民網日本語版」2005年6月29日
広州汽車、全資産を株式会社に
広州汽車グループの再編により、グループ中核企業として誕生した「広汽集団株式公司」の設立式が28日、広州市の花園酒店で開かれた。広州汽車グループは全資産を新会社に移す。これにより、広州汽車グループは上海汽車グループに続き、自動車大手で2番目にグループ全体の株式制移行が実現したことになる。注目すべき点として、新会社設立の発起人に、有名な民営企業・万向集団が加わっている。同社は新会社の株式の3.99％を保有し、広州汽車工業集団公司（広州汽車グループの持ち株会社）に続く2番目の大株主になっている。
新会社は万向集団を出資者に選んだことについて、「自動車部品の大手だから」と説明している。新会社には、持ち株会社・広州汽車工業集団の主要資産である自動車関連部門すべてが編入され、この中には広州ホンダ、広州トヨタ、広州いすゞなどの中日合弁会社、香港との合弁会社・羊城汽車、このほど合弁合意書に調印した広州ヒュンダイなど、大型完成車メーカーや部品メーカー数十社が含まれる。計画では、新会社の2010年の年間生産目標は、乗用車110万台、商用車23万台。